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    yabo3=郑州至西安高铁客运专线开始铺轨_新闻中心_新浪网
    责编:yabo3二中 添加日期:2019-12-03
    yabo3国际备用网址】    [鄭州 的英 文:Zheng zhou]至西安高鐵客運專線[開始 的英 文:appeared]鋪軌 http://www。sina■yabo3绿色环保■。com。cn2009年03月11日08:24新華網

    新華網鄭州3月11日電 (李亞楠) [世界 的拚音:shì jiè]上首條建在濕陷性黃土地區的高速[鐵路 的拚音:railroad]已於日前在[河南 的英 文:Henan]進入鋪軌階段。該高速鐵路為鄭西鐵路客運專線,起自鄭州,止於西安,正線全長458■yabo3高级会所■。2公裏。

    [中國 的英 文:China][科學 的英 文:Science]院地質與地球物理研究所研究員胡瑞林介紹,濕陷性黃土是在幹燥情況下比較穩定,遇水之後會顯著沉陷的黃土,在國外[主要 的拚音:zhǔ yào][分布 的英 文:distributes]在俄羅斯,在國內主要分布在[陝西 的拚音:Shaanxi]、山西以及河南靠近陝西的地區。

    中鐵二十五局集團[負責 的英 文:Responsible]鋪軌[工作 的英 文:work]的李周玉經理介紹說,鄭西客運專線是無碴軌道高等級鐵路,有很多路段通過濕陷性黃土地區,濕陷性黃土遇水就會下陷,這給鐵路鋪設工作帶[來了 的拚音:lai l][很大 的英 文:huge]障礙。

    據悉,目前,世界上並無在濕陷性黃土地區修建無碴軌道客運專線的先例。施工過程中,為了保證路基的穩定,控製路基的沉降,必須加強對路基地基的處理、黃土填料的改良和邊坡的加固防護措施,並且采用必要的手段進行路基工程的沉降觀測和評估工作,以[滿足 的拚音:mǎn zú]鋪設高等級鐵路無碴軌道的要求。

    鄭西客運專線在施工過程中,主要采用了堆載預壓、換填、強夯等措施進行地基加固處理,以消除黃土的濕陷性和提高地基土的強[度 的拚音: dù];還大量運用了石灰改良土、水泥改良土對沿線的黃土填料進行改良,以保證路基填築能滿足鋪設無碴軌道的要求。

    據介紹,鄭西客運專線設計時速350公裏,預計於2009年12月28日投入運營。[隨著 的拚音:suí zhe]其建成通車和國家高速鐵路網的[建設 的拚音:jiàn shè],西安至上海運行時間將由15小時縮短至5小時,西安至北京的運行時間將由11小時縮短到4小時。




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